多通道电液伺服系统加载系统详细配置和功能介绍
作者 Kaikai
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发布时间 19/11/10
多通道电液伺服加载系统
一、系统概述
1. 多通道电液伺服加载系统通过多个伺服作动器进行多点动静态试验。
2. 系统主要由中心泵站、伺服作动器、加力架系统、多通道电液伺服控制系统、多功能软件包等组成。
3. 广泛应用航空、汽车、建筑、铁路等测试领域。
二、多通道电液伺服加载系统主要技术参数、指标：
1、50吨电液伺服作动器：2套
1) 配可拆卸前后高精度球铰、内置式磁致伸缩位移传感器、轮辐式高精度负荷传感器和相应的连接件。
2) 最大试验力：±500kN；
3) 试验力测量范围与精度：4%--100%FS，示值的±1%；
4) 作动器行程：±250mm；采用美国进口MOOG 伺服阀，
5) 作动器频率：0.1-10Hz，5Hz时，振幅±2mm
2、100吨电液伺服作动器：1套
1) 配可拆卸前后高精度球铰、内置式磁致伸缩位移传感器、轮辐式高精度负荷传感器和相应的连接件。
2) 最大试验力：±1000kN；试验力测量范围与精度：4%--100%FS，示值的±1%；
3) 作动器行程：±250mm；采用美国进口MOOG 伺服阀，
4) 作动器频率：0.1-10Hz，5Hz时，振幅±2mm
3、200吨电液伺服作动器：1套
1) 配可拆卸前后高精度球铰前球铰后法兰连接、内置式磁致伸缩位移传感器、高精度油压传感器和相应的连接件。
2) 最大试验推力：2000kN，拉力：1000kN；
3) 试验力测量范围与精度：4%--100%FS，示值的±1%；
4) 作动器行程：±100mm；采用美国进口MOOG 伺服阀
4、50吨电液伺服作动器：1套
1) 最大试验力为50kN、最高工作频率为10Hz、双出杆双作用，用于结构拟静力、拟动力和疲劳试验；
2) 配可拆卸前后高精度球铰、内置式磁致伸缩位移传感器、轮辐式高精度负荷传感器和相应的连接件；
3) 最大试验力：±5000kN，试验力测量范围与精度：4%--100%FS，示值的±1%；
4) 作动器行程：±100mm；作动器频率：0.1-10Hz，5Hz时，振幅±2mm
5、组合式加载试验框架及辅具系统 1套
1) 采用Q235钢板焊接结构，整体回火去应力处理。
2) 组合式加载框架尺寸：(长×宽×高) 6000mm×2800mm×8000mm
3) 单品垂向加载框架最大承载试验力：1000kN
4) 双品组合式加载框架最大垂向承载试验力：2000kN
5) 作动器承载连接板、框架与反力地基连接的锚栓以及水平作动器与反力墙连接的水平连接板、试验力分配梁、弯曲支滚与支滚座等连接附件组成。
6) 提供钢结构框架的有限元分析报告。
6、200L/min电液伺服油源系统 1套
1) 智能油源电控柜以PLC控制器为核心，与控制室中的主控计算机通过网线连接，既可以本地控制又可以远程监控和操作。
2) 油源额定流量：200L/min，采用进口德国力士乐恒压变量泵。
3) 配有油泵电机组所必需的进回油管路、调压阀组和相应液压附件及全套电气系统。
4) 具备温度测量、空气过滤、油位显示功能；
5) 具有温度过限、滤油器堵塞、液位过低等自动?；虮ňδ?。
6) 配有吸油滤油器和高压过滤器，油源吸油口和出油口应采用二级过滤装置（油泵吸油口过滤精度100μm，油源出口过滤精度5μm），以保证伺服阀在高清洁度的环境下工作。液压动力源能长期可靠使用并无任何泄漏。
7) 带有独立循环过滤与冷却系统，进口冷却器。
8) 配单输入四输出液压分油器两套
9) 油箱至主机系统的管路以及主机上固定部分的管路采用无缝钢管连接，主机移动横梁、主加载器、辅助作动器采用高压软管连接。
10) 根据实验室现场勘测，提供液压管路的布置图。
7、电液伺服控制系统 1套
1) 实现五个作动器的力、位移电液伺服闭环控制协调加载。
2) 控制系统不但可实现计算机对试验过程的自动控制而且还可通过计算机进行手动控制（开环与闭环可?。?。
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